Specialized Racercykler*S-Works Tarmac SL7 – Shimano Dura-Ace Di2 2024 – Sort

Specializeds Tarmac SL7 definerer ny standard for, hvad en landevejscykel kan præstere, uden at man behøver at vælge mellem aerodynamik og vægt, eller mellem køreegenskaber og fart. Velkommen til Tarmac SL7, som tackler højdemeter som den letteste UCI-godkendte landevejscykel, mestrer sidevind og tekniske nedkørsler med lethed. Ved at udnytte Specializeds mest avancerede teknologier, FreeFoil Shape Library, og en helt ny Rider-First Engineered™ ramme, præsenteres en moderne landevejscykel uden kompromiser. Tiden, hvor man skulle vælge mellem en aerodynamisk eller let cykel, er forbi. Tarmac SL7 er den hurtigste cykel til dato. One bike to rule them all.

For at komplementere verdens hurtigste ramme, er det kun de bedste komponenter, der er gode nok. Derfor har Specialized udstyret den nye Tarmac S-Works med Shimano Dura-Ace Di2 med et power meter og Rovals nye CLX Rapide hjulsæt for stabilitet og forbedret aerodynamik. S-Works Tarmac SL7 er en førsteklasses landevejscykel lige ud af boksen.

Aero is everything – et mantra, Specialized har forkyndt i årevis, og det er stadig drivkraften bag den nye Tarmac. I jagten på at udvikle den hurtigste UCI-godkendte ramme, vendte Specialized tilbage til de strategier, der blev anvendt til at udvikle Venge, og benyttede FreeFoil Shape Library. Efter omfattende test og validering i vindtunnelen, præsenterede Specialized en ny Tarmac, der er 45 sekunder hurtigere over 40 kilometer sammenlignet med sin forgænger SL6. Kort sagt, den hurtigste Tarmac til dato.

Mens aerodynamik var kritisk i udviklingen af den nye Tarmac, var vægten ligeledes en vigtig faktor. Tidligere “aero cykler” har ofte haft vægtkompromisser. Med den nye Tarmac var Specializeds designfilosofi at opretholde vægten på eller under UCI’s vægtgrænse, uden at gå på kompromis med aerodynamikken. Ved hjælp af FreeFoil Shape Library, FEA-analyse, og et team af branchens bedste ingeniører, skabte Specialized en ramme, der vejer kun 920 gram, uden at opgive aerodynamik eller stivhed.

I bestræbelserne på at skabe den perfekte landevejscykel, anvendte Specialized deres Rider-First Engineered™ filosofi. Dette sikrede, at den nye Tarmac opnåede den perfekte balance og styreegenskaber på tværs af alle størrelser. Med input fra verdens bedste ryttere fra Boels-Dolmans, Deceuninck-Quick-Step og Bora-hansgrohe, foretog Specialized finjusteringer baseret på deres omfattende erfaringer på landevejen. Vi balancerede for- og bagenden for at sikre komfort på lange ture, uden at gå på kompromis med Tarmac’s legendariske styreegenskaber eller racevindende fart.

Bygget på det, som fungerede på Venge, kommer Tarmac med et integreret cockpit for større aerodynamik. Specialized har forbedret kabelføringen for alle konfigurationer – mekanisk gearskifte, traditionelle frempinde, runde styr osv. – og samtidig bevaret aerodynamiske fordele. Disse forbedringer gør også den nye Tarmac lettere at servicere og rejse med. En ren win-win.