Specialized Mountainbikes*Stumpjumper EVO Elite Alloy 2024 – Sølv

Lad os få én ting på det rene: Specializeds Stumpjumper EVO Alloy er ikke en “almindelig” trailcykel. Den er skabt til at tackle det hårdeste terræn, helt enkelt. Med det samme helt nye design som dens kulfibersøskende – inklusive en justerbar vinkel på styrerøret, 150 mm performance-tunet vandring, tilpasningsmuligheder med S-Sizing og SWAT™ Door-integration i en let, men robust M5 Alloy-chassis – vil du kunne mestre spor, du troede var uopnåelige uden en fuld DH-cykel.

Stumpjumper EVO Elite Alloy er bygget til kamp, uden tvivl. Med et ufejlbarligt SRAM GX Eagle 12-speed gear, robuste 30 mm brede alloyhjul og Rx Tuned RockShox-affjedring, er der ingen spor for voldsomme.

Hvad får man, når man kombinerer et 29-tommer forhjul med et 27,5-tommer baghjul? Stumpjumper EVO Elite Alloy, netop. Med alle trækkraft- og håndteringsfordele fra en 29er, men med et mindre, mere manøvredygtigt baghjul, passer denne mullet-konfiguration til en mere jibby, legende stil. Den er helt på sin plads i bikeparken og er en total fest at slippe løs på sporet.

Al den vandring i verden er ubrugelig uden den korrekte dæmpertuning og kinematik. Til det nye Stumpjumper EVO-design prioriterede Specialized kinematisk performance. Ved at anvende lektioner lært under udviklingen af Enduro og derefter følge op med mere end 1.000 timers felt- og affjedringslaboratorieudvikling, har Specialized ikke kun forbedret pedaleffektiviteten af Stumpjumper, men også gjort den mere kapabel, adræt og livlig. Anti-squat blev øget, så affjedringen bedre modstår pedalbob, og bump-ydelsen på kantede stød blev forbedret. Kort sagt: Denne maskine shredder spor, ikke ben.

S-Sizing geometrien på den nye Stumpjumper EVO er Specializeds mest progressive til dato. Lang, lav, slack, kort offset gaffel, stejlere sadelrørsvinkel – disse er krav til moderne progressiv kørsel. Men ikke alle jibber på samme måde, hvilket er hvorfor geo’en på den nye Stumpjumper EVO er fuldt justerbar med seks forskellige indstillinger. Du kan justere BB-højden med 10 mm, du kan justere din hovedvinkel med to grader, og du kan foretage disse justeringer uafhængigt af hinanden. Endelig, hvis du vil gå fuld fest-mullet-mode, tillader EVO dig at køre et 27,5-tommer baghjul parret med et 29-tommer forhjul.

Rider-First Engineered™-rammer fra Specialized bruger en størrelsesspecifik tilgang til rideegenskaber, der sikrer benchmark håndtering og fejlfri performance, uanset ramme- eller rytterstørrelse. Uanset om du er en hoppeglad grom på en S1, eller en DH-fiend giant i behov af den lange S6, vil du opleve de samme rideegenskaber – knivskarpe sving og afbalanceret stivhed foran og bagpå – ved den lettest mulige vægt.

Specialized introducerede SWAT™-døren på Stumpjumper i 2016, hvilket tilføjede plads I din ramme for de “åh sk**t”-nødvendigheder som pumper og ekstra slanger og gjorde straks jersey-lommer overflødige. Med den nye Stumpjumper har Specialized øget volumen og tilføjet en SWAT™-blære, der giver dig en ekstra 22oz vandopbevaring – samme størrelse som en lille vandflaske – gemt i dit skrårør.